تتعاون هيتاشي مع نفيديا لإطلاق خدمة السكك الحديدية المدعومة بالذكاء الصناعي

أطلقت شركة هيتاشي اليابانية خدمة صيانة السكك الحديدية الجديدة التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي، بالشراكة مع الشركة العملاقة في مجال التكنولوجيا، نفيديا.

ووفقاً لما ذكرته نفيديا، ستستخدم هيتاشي – التي تدير أنظمة السكك الحديدية في أكثر من 50 دولة – منصة NVIDIA IGX الخاصة بها لتحليل البيانات من مدير الأصول الجديد HMAX الخاص بها. يستخدم HMAX الجديد أجهزة الاستشعار والكاميرات لجمع البيانات التشغيلية والآن مع دمج تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، تتوقع الشركات أن تقلل من وقت الركود الخاص بالقطارات، وتقليل تكاليف الصيانة لمشغلي القطارات، وتحسين موثوقية العبور للعملاء.

قالت كوجي أغاتسوما، المديرة التنفيذية والمديرة التقنية للعربات السككية في هيتاشي ريل: “باستخدام أنظمة المراقبة الرقمية السابقة، كان يستغرق الأمر بضعة أيام لمعالجة البيانات واكتشاف المشكلات التي تحتاج إلى اهتمام”. “إذا كنا بدلاً من ذلك نجري توقعات بالوقت الحقيقي باستخدام تكنولوجيا NVIDIA، فإن ذلك يمكننا من تجنب انقطاع الخدمة وتحسين السلامة والموثوقية وتكاليف التشغيل بشكل كبير”.

تقوم تكنولوجيا HMAX حاليًا بتجميع البيانات من 2000 قطار – حوالي 8000 عربة قطار – وقد يكون لكل قطار من هيتاشي ريل حوالي 50,000 نقطة بيانات كما هو الحال في المملكة المتحدة. عادة ما يستغرق معالجة كل هذه المعلومات أيام، ومع تكنولوجيا NVIDIA الجديدة، يتوقع الشركات الحصول على تحليلات في غضون ثوانٍ للحلول الفورية والتحسين.

وفقاً لـ Kyoto News، تقوم هيتاشي بالفعل بتطبيق التكنولوجيا الجديدة للذكاء الاصطناعي في الطرق في إيطاليا وبريطانيا. قال الرئيس التنفيذي لهيتاشي ريل، جوسيبي مارينو، في إينوترانس: “نعتقد أن الذكاء الاصطناعي له تطبيقات فورية وذات تأثير كبير ستجعل السكك الحديدية تعمل بشكل أكثر كفاءة”.

تواصل نفيديا بناء تحالفات جديدة مع تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي. كما شرعت في الشراكة مع Richtech Robotics منذ بضعة أيام لإطلاق الروبوت النادل سكوربيو.